南阳:担当铸就“高铁精神”

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南阳:担当铸就“高铁精神”
作者:  扈 玲 蔡丹青

南阳:担当铸就“高铁精神”

  

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旅客出行便捷舒适 南阳日报记者 赵 洋 摄

  

  核心提示

  

  2019年12月1日,上午7时10分,南阳东站,伴随着喷薄而出的朝阳,首发的G7969次高铁呼啸进站,驻足盼望的人群一片欢腾。

  

  高铁梦,强市梦,承载1200万南阳人梦想的高铁时代自此拉开帷幕,“坐地日行八万里”的诗意开始一步步变为现实!

  

  中国高铁看河南,河南高铁看郑渝。郑渝铁路南阳段全长165千米,时速350千米。这是第一条经过南阳的高速铁路,是南阳提速建设较强吸纳集聚能力和重要影响力的大城市、经济社会腾飞的一个强大助力,更是南阳加快融入“一带一路”的一个重大机遇。不仅如此,郑渝高铁还串联起豫、鄂、渝3个省市,成为贯通中原、华北、东北、西南地区的高铁大动脉,极大促进了地方经济发展和民生改善。

  

  大道至简,实干为先。南阳市委、市政府牢记习近平总书记寄望河南在中部地区崛起中奋勇争先、谱写新时代中原更加出彩的绚丽篇章的愿景,精准施策、靶向发力,用担当作为、狠抓落实的干劲和魄力,高标准严要求推进高铁建设,让1200万南阳人民的高铁梦终成现实。

  

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高铁站房大气磅礴 南阳日报记者 王鸿洋 摄

  

  高端谋划

  

  凝心绘蓝图

  

  一趟趟进京、一次次报告、一场场会议、一个个方案、一遍遍踏勘,南阳人民高铁梦实现的背后,是历届南阳市领导以民为本、极力争取的忠诚担当,心血汗水。

  

  “高铁通车,南阳进入高铁时代,是全市人民翘首以盼的大事。高铁站及其配套工程是当前的一号工程,各级各部门要站位全局、全力保障,要强化问题导向,及时发现问题,及时协调解决,确保如期将蓝图变为现实。”9月4日,市委书记张文深在高铁片区现场办公时要求。

  

  2月28日,市委副书记、市长霍好胜在高铁片区景观设计会上指出:“要高起点、高标准做好规划设计,精雕细琢,精益求精,真正把高铁片区打造成展示南阳形象的靓丽名片。”

  

  “南阳东站是我市的重点工程,一定要高标准进行建设,努力把该项目建设成我市的精品工程、形象工程。”10月9日,市人大常委会主任刘朝瑞在高铁片区现场办公时表示。

  

  1月16日,市委常委、常务副市长景劲松在高铁片区建设现场提出:“各级相关部门要积极作为,保质保量完成各项建设任务,给全市人民交上一份满意的答卷。”

  

  副市长黄钫一次次深入高铁片区督导工作,从“一路一线”到场站建设,从服务配套到绿化景观,顶着酷暑烈日、风雪严寒,夜以继日,狠抓落实,推动各项工作不断向前。

  

  高铁建设凝聚了全市的力量。在高规格的建设指挥部领导下,市发改委组织工作专班,切实加强与国家相关部门汇报衔接,全力开展争取工作;市交通运输局、市住建局、市城管局、市公路局等多家单位群策群力,创新方式方法,加速推进高铁片区建设。高铁建设涉及的方城、社旗、宛城、城乡一体化示范区、卧龙、新野、邓州等县市区全力支持高铁建设,做好包括征迁在内的各项工作,确保高铁顺利通行。

  

  精雕细琢

  

  八年磨一剑

  

  郑渝高铁于2016年4月28日正式开工,在这之前,有关部门和专家学者们仅前期研究和准备工作就干了8年。

  

  “郑渝高铁是我省‘米’字形高铁的西南那‘一撇’。 站在‘融入中原、接轨武汉、借势关中’的战略高度,依托郑渝高铁,我市可以紧密地融入‘一带一路’,对接中原城市群和长江经济带国家战略,这趟时代列车送给我们的,不仅是时空观念的巨变、经济版图的重构,更是跨越崛起的自信。南阳,借此融入了以郑州为中心的省内‘1小时经济圈’和全国‘八纵八横’高铁网。火车一响,黄金万两。人流、物流、大量的资金流和信息流都将伴随着郑渝高铁驶入南阳。资源要素配置进一步优化,产业梯度转移可以承接。南阳将更好地运用‘引进来和走出去’战略,吸引并留住更多优秀的人才。”市发改委有关负责人说。

  

  早在2008年,郑渝高铁就进入了《国家中长期铁路网规划(2008年调整)》,郑渝高铁建设提上日程。2016年1月,郑渝高铁建设列入河南工作重点之一,拉开了郑渝高铁设计规划的序幕。2016年4月27日,南阳市委、市政府召开项目建设动员大会,郑渝高铁南阳段建设拉开序幕。2018年12月,线上工程基本完工,铺轨工程启动施工。2019年8月13日,郑渝高铁南阳段开始“联调联试”,第一列高铁从线路上驶过。2019年10月28日,郑渝高铁正式进入试运行阶段。2019年12月1日,郑渝高铁郑襄段正式通车。

  

  到郑州1小时、到重庆3小时、到北京5小时19分。待郑渝高铁全线通车后,南阳到重庆将由现有的14个小时,缩减到只需3个小时。

  

  机遇当前,如何把大事做细做实,将经济社会效益最大化?南阳市委、市政府从高铁站房设计入手,于细微处见功夫。

  

  “我们相当于把‘郑渝高铁’站房勘察设计了3遍,由当初设计的5000平方米扩容到现在的5万平方米。”郑渝高铁南阳段站房勘察设计的相关工程师回忆说。

  

  南阳是楚汉文化的发源地、南水北调中线工程水源地,如何更加完美地体现南阳文化,使现代元素与地方文化完美结合?如何能高瞻远瞩地建设一座具有较强吸纳能力的高铁站,让老百姓体会到幸福感和舒适感?在工程开工之前,南阳市委、市政府召开了60多次常委会,进行了无数次讨论。每一次讨论,都是意见的碰撞、认识的再提升,在统一的认识下,高铁建设的宏伟蓝图呼之欲出。

  

  市铁航办的有关同志介绍说,南阳东站高铁站房共有7个版本的设计,大规模勘察设计3次,对京沪高铁沿线11个城市的站房设计全部进行过考察借鉴,崔恺、黄星元等5位专家院士为南阳(卧龙)站设计规划“号脉问诊”,确保其在外部造型、功能布局等方面国内一流。

  

  8年规划设计,3年建成开通,万千铁路建设者精诚合作、攻坚克难,最终成就大业。

  

  现在的高铁站房气势磅礴、态势巍峨,“卧龙腾飞”的设计理念源自南阳出土古玉中龙的造型,外观线条轮廓“W”,是卧龙、宛城汉语拼音第一个字母,左右两个“V”,是英语单词“胜利”的第一个字母,中间用“-”横线连接,寓意从胜利走向胜利。站房前两条架空匝道如同张开的怀抱迎接四海宾朋。围绕着主站房,两侧矗立的长途客运站、公交枢纽等主要建筑静待客流,日月湖与湖边绿化景观相映成趣。

  

  万众一心

  

  担当比奉献

  

  工程建设,征迁先行。

  

  故乡难舍,故土难离,郑渝高铁的征迁却是一篇万众一心比贡献、感天动地搞建设的锦绣华章。

  

  郑渝高铁途经我市方城、社旗、宛城、城乡一体化示范区、卧龙、新野、邓州等县市区,需征迁民房、拆迁建筑物,这是难啃的“硬骨头”,其艰巨性、复杂性、特殊性史无前例,只能摸着石头过河。

  

  为了确保郑渝高铁南阳段顺利建成通车,许许多多感人至深的故事发生着——

  

  邓州市刘集67岁的老党员杜兴刚说服刚生小孩三天的孙媳妇,将自己亲手才盖好不到一年的新房全部拆掉;小杨营秦子明夫妻俩花了四年时间建了一栋小楼,不承想高铁经过,含泪在门前合影留念。

  

  为保证高铁项目施工道路用地,方城县拐河镇顺店村党支部书记、镇人大代表韩本军承包的林地,因仓促挪苗,成活率大幅降低,损失了20多万元。

  

  …… ……

  

  15天完成郑渝高铁正线工程及站房、维修站、编组站750亩土地征收和房屋拆迁工作;20天完成高铁片区起步区、光武路东延,高速与高铁站连线路共计2200亩的土地征收;10天完成高铁片区733亩安置用地的土地征收;6天完成160亩十五年制学校的土地征收……郑渝高铁南阳段沿线县市区相关部门倒排工期,挂图作战,为工程建设的顺利推进赢得主动。征迁工作平稳有序,创造了工程建设“零上访”的奇迹。

  

  回头看,郑渝高铁南阳段建设凸显出“快”“稳”“实”三大特点。所谓“快”,指的是沿线群众腾地快、建设企业进驻快、项目建设推进速度快。“稳”,指的是征迁安置稳妥、施工环境保障稳固、沿线民情社情稳定,南阳段没有发生过大的阻工事件。“实”,说的是工作实、成效好,无论是土地征收、组织协调,还是优化项目建设环境,各地各部门都为铁路建设工作提供坚强保障,确保郑渝高铁南阳段按照时间节点推进建设。

  

  “舍小家、顾大家!为了郑渝高铁这个国字号工程,南阳累计征收永久性用地10982亩、临时用地4517亩,征迁房屋1752户,彰显了南阳担当。”市委、市政府有关同志自豪之情溢于言表。

  

  奋勇争先

  

  按下加速键

  

  高铁带来的是日夜奋进的“南阳速度”。

  

  郑渝高铁南阳段建设时间紧、标准高。如何保证工程质量和安全,如何确保按计划顺利通车?

  

  完善机制,一以贯之、一抓到底,久久为功不停步。

  

  ——强化组织保障。南阳市委、市政府高规格启动高铁片区建设,成立了交通基础设施重点项目建设五个工作专班和由城管局牵头的高铁片区综合管理中心,抓好典型、示范带动,形成齐抓共管的推进机制,切实做到一级抓一级、层层抓落实。

  

  ——坚持重抓重推。作为全市“九大专项”工作之一,南阳市委、市政府始终将高铁片区项目建设作为重中之重,秉持“起步便是冲刺,开局即是决战”的理念,围绕“保通车”这一目标,紧扣时间节点,倒排工期,挂图作战,昼夜施工,各项工作疾速推进。

  

  ——完善工作机制。征迁期间,市铁航办按照“工作分解到人、细化到天”的要求,制定工作台账,开通短信平台,及时通报县区、乡镇工作进度、存在问题,促进任务落实,郑渝高铁建设期间,累计发送工作短信两万余条。

  

  ——创新工作方法。在全线大力开展“双创双评”活动,聚焦“关键动作”,在补偿款兑付、房屋征收、安置区建设等阶段重点工作展开之际,及时跟进,严密组织,先后组织开展三次“双创双评”活动,抓好了载体,增强了动力,提高了工作效率。

  

  攻坚克难

  

  勠力著鸿篇

  

  人心齐,泰山移。

  

  20个月600多个日夜,高铁时代如愿到来,离不开各级各相关部门勠力同心、团结协作,离不开万千职工的辛苦付出。

  

  “太方便了!下公交就可以直接坐高铁。”一站式乘车体验的背后是市交通运输局仔细谋划、多方协调的结果,确保乘客能够以最便捷的方式获得最优质的体验。四条路、一个出口、一座客运站,市交通运输局全力打造中部地区重要交通枢纽,凝心聚力,倒逼工期,使一张以高铁站为中心的交通路网从纸上变为现实。

  

  水电气暖作为高铁的必备基建,市住建局以做好每一个细节、打造精品工程为目标,建立南阳市高铁沿线环境安全隐患整治工作联席会议制度,制定方案,日报告、周汇报、月总结,明察暗访、奖优罚劣,尽心尽力地铺好每一条管道,整治好周边环境,为高铁的顺利开通提供了最暖心的支持。

  

  市城管局作为高铁片区综合管理中心的牵头单位,为了营造“满城绿色半城水”的美景,不论是暑气难耐的夏天,还是寒冷入骨的冬天,始终关注高铁片区的市容环境和绿化。农运会吉祥物“牛牛”“宛宛”被上万盆花包围着,迎接着远道而来的客人。冬日里的日月湖绿植成片,湖水与花草交相辉映。

  

  “一路一线”作为南阳新城区和高铁片区的重要交通基础设施建设项目,自全面展开以来,市公路局及各参建单位克难攻坚,千方百计扩大作业面,实行“五加二”“白加黑”工作制,不分昼夜赶工期;抓细节,严监管,高标准实施工程建设,保障建设高质量。目前“一路一线”靓姿初现。

  

  …… ……

  

  郑渝高铁动力何在?“南阳要办大交通。”市委、市政府有关同志说,一是要努力扩大路网规模,在已有宁西、焦柳铁路“十字交会”的基础上,以郑渝高铁、浩吉铁路通车为契机,不松劲儿、不止步,积极谋划争取呼南高铁、南驻阜高铁或宁西高铁早日进入规划,形成南阳高铁枢纽,争取早日形成布局合理、内联外通的现代综合交通枢纽。

  

  二是要借助贯通东西、连接南北的区位优势,向东对接长三角经济圈,向西对接成渝经济区,向南对接长江经济带和汉江经济带,积极参与、深度融入中部崛起和“一带一路”建设,形成大协作、大开放格局,在新一轮的区域竞争中争取主动。

  

  郑渝高铁活力何在?受访者普遍认为,郑渝高铁建设以来,南阳广大干群从一张白纸开始,万众一心,风雨同舟,奋发有为,在战斗中凝聚起“开拓创新、攻坚克难、勇攀高峰、不懈奋斗”的“高铁精神”,这种精神在今后相当长的时期内,会成为我们开启南阳高质量发展的不竭动力。

  

  又是曙光初现时。

  

  在南阳东站的站前广场上,水光潋滟,花色正艳。进站出站的人群潮起潮涌,空中望去,铁龙飞驰,来来往往,高铁正为南阳的高质量发展带来充沛的活力和无限的动能。(全媒体记者 扈 玲 蔡丹青)


编辑:张中科    校审:贾红英    责任编辑:张中科    监审:黄术生

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